Az Aktív Magyarország megbízásából és támogatásával a Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetség (MAKETUSZ) célja a hazai tájakon történő kerékpározás népszerűsítse, ezért 2023-ban 13 térségbe várják a diákokat a nyári szünidő alatt a már hagyománynak számító Bringás Vándortáborban. Az előző évekhez hasonlóan a szervezők idén is várják azoknak a magánszemélyeknek és cégeknek a jelentkezését, akik támogatóként további gyerekek vagy csoportok részvételét segíthetik elő.
Igazi sikertörténetté nőtte ki magát az elmúlt években a Bringás Vándor, melynek keretein belül a diákok előre megtervezett és biztonságos útvonalakon kerékpározhatnak saját pedagógusaik kíséretében a nyári szünetben. A csoportok egy hét alatt – nehézségi szinttől függően – 150-250 kilométert tesznek meg, és egy-két naponta váltanak táborhelyet. Az útvonalakat úgy tervezték meg, hogy nagyrészt kiépített kerékpárutakon lehessen haladni, vagy, ahol ez nem adott, ott kifejezetten kis forgalmú utakon vagy kerékpározható földutakon, töltéseken lehet tekerni.
Pénzes Erzsébet, a MAKETUSZ elnöke közölte, a Bringás Vándortáborok komplex élményt nyújthatnak a gyermekeknek. A diákok azon túl, hogy mozognak, megismerhetnek más országrészeket, felfedezhetik hazánk rejtett kincseit, a közös kerékpározás örömét, az egymásra való odafigyelést, valamint a távok és a dombok leküzdésével kitartásra is neveli a fiatalokat.
A szövetség tavaly indított egy kezdeményezést, amikor is karácsonyi ajándékokra szánt összeget nem tárgyak vásárlására fordították, hanem az erre szánt pénzen a diákok részvételi díját fizették, ezzel felejthetetlen élményt nyújtva a résztvevőknek.
„Voltak köztük kárpátaljai menekült gyermekek is, akik nagyon értékelték a programot. Számukra ez az egy hét élmény olyan volt, ami semmilyen értéktárggyal nem ér fel, ezért is örülünk, hogy idén újabb gyermekeknek adhatjuk meg ezt a lehetőséget. Természetesen a többi fiatallal együtt táboroznak, így integrálódni tudnak a közösségbe, és új kapuk nyílnak meg előttük” – fogalmazott.
Átvállalható a hátrányos helyzetű gyerekek táboroztatási költsége
Coates Ádám, a MAKETUSZ kommunikációs vezetője elmondta, mivel a kerékpárok a szövetség tulajdonában állnak, így ezt is biztosítják a fiatalok számára. Ráadásul így a hátrányos helyzetű és a nem hátrányos helyzetű gyerekek ugyanolyan biciklit használnak a tábor ideje alatt, ezzel is biztosítva az egyenlő lehetőségeket minden táborozó számára. Emellett mindenki számára sisakot, láthatósági mellényt, hazavihető technikai pólót és kulacsot, valamint szervizt, pótalkatrészeket biztosítanak, hogy az élményt ne gátolja technikai akadály. Természetesen a tábor díja magában foglalja az étkezéseket, és a szállást is a résztvevők számára.
A Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetség saját forrásából továbbra is mindössze 10 gyereket tud elhelyezni a Bringás Vándortáborokban, de az előző évekhez hasonlóan bárki támogathatja a kezdeményezésüket, ezzel életre szóló élményt nyújtva olyan gyerekeknek, akiknek erre amúgy nem lenne lehetőségük:
„Aki magánszemélyként szeretne segíteni, akár egy gyerek táboroztatásának a költségét is átvállalhatja, a cégek pedig egy teljes csoportot is támogathatnak. Várjuk mindazoknak a jelentkezését, akik szeretnének a projektünk mellé állni. A támogatói megkereséseket emailben várjuk, hogy aztán egyeztethessünk a részletekről.”
2023-ban 13 helyszínen indítanak táborokat: régi útvonalak az Alpokalja-Fertő-táj, a Bükk – Aggteleki-hegység, a Cserehát, a Cserhát, a Felső-Tisza-vidék, az Őrség, Székelyföld, a Vértes-Velencei-tó, a Zemplén, a Körösök-völgye (ez utóbbi vízi és kerékpáros vegyes tábor), új útvonal pedig a Békési kastélyok, a Déli Bakony és a Zselic.
Jelentkezni 2023. április 30-ig lehet, a bringasvandor.hu honlapról elérhető elektronikus jelentkezési felületen.
November 10-ig meghosszabbították a Tekerj a Zöldbe! programsorozatot, amelynek keretein belül idén eddig több mint 100 családbarát kerékpártúrát szerveztek már meg országszerte. A Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetség gondozásában megvalósuló projekt vezetői továbbra is várják azok jelentkezését, akik vállalják, hogy közösségi biciklitúrát szerveznek. A szövetség túránként 95 ezer forintot biztosít a szervezők számára. A cél az, hogy minél több emberhez eljuttassák a kerékpározás élményét.
2022 februárjában indult hódító útjára hazánkban a Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetség (MAKETUSZ) égisze alatt a Tekerj a Zöldbe! túrasorozat, melynek nem titkolt célkitűzése, hogy népszerűsítse a kerékpározást mindenki számára teljesíthető, könnyű, vezetett, 30-40 fős kerékpártúrákkal. A távok teljesítéséhez nem kell sportolói múlt, kortól, és erőnléttől függetlenül bárki könnyedén végig tud tekerni a 30-60 kilométeres túrákon.
Az eredetileg szeptemberig tartó projekt olyan népszerűségre tett szert alig néhány hónap alatt, hogy közkívánatra november 10-ig meghosszabbították azt. Ennek értelmében továbbra is várják olyan számlaképes vállalkozási formák jelentkezését, akik jogosultak a szolgáltatás nyújtására és vállalják, hogy szerveznek egy vagy több kerékpártúrát. Újdonság, hogy szeptember 1-től már magánszemélyek is pályázhatnak a túránként 95 ezer forintos támogatásra.
Telek Hanna, a MAKETUSZ Tekerj a Zöldbe! projektjének vezetője elmondta, minden várakozást felülmúlt, hogy alig fél év alatt több mint 100 kerékpártúrát bonyolítottak le országszerte, aminek nagyon komoly közösségépítő ereje is van.
„Kalocsán például egy, a közösségi élet aktív tagjaként ismert tanár a férjével közösen kezdett el túrákat szervezni. A városlakókat szólítják meg a programmal, ami rendkívül népszerűvé nőtte ki magát, és augusztus elején már az ötödik eseményt bonyolították le. Külön szakmai bravúr, hogy kerekesszékes résztvevője is volt annak a túrának, így a csapatot két részre szedték, hogy mindenki a saját tempójában tudjon haladni” – mondta.
Mint fogalmazott, sok iskola és sportegyesület is bekapcsolódott már a sorozatba. Most szeretnék rávenni a tanárokat arra, hogy a diákjaikat a szünidő után, a tanév alatt is vigyék el bringázni akár egy-egy napra is, hiszen a túrákat éppen azért álmodták meg, hogy a résztvevők felfedezzék környezetük rejtett kincseit, a helyi attrakciókat, valamint hogy elsajátítsák a közlekedésbiztonság alapjait, ami a gyermekek esetében hatványozottan is fontos és edukatív jellegű.
Telek Hanna felhívta rá a figyelmet, hogy a jelentkezési felület egyszerű, a regisztráció során egy túravezetői profilt kell létrehozni a szerződéskötéshez szükséges adatokkal, majd a túravezetői profilon keresztül lehet feltölteni a túra tervezeteket, az események után pedig a túrabeszámolókat. Kikötés még, hogy minden Tekerj a Zöldbe! kerékpártúrához kapcsolódóan legyen egy Facebook-esemény is.
„Az útvonal kijelölésénél szempont, hogy meg lehessen tenni utánfutóval és gyereküléssel is, valamint az is, hogy lehetőleg a kevésbé ismert útvonalakat is bemutassa, kerülje a kerékpárral amúgy is zsúfolt utakat. Emiatt a tókerülést például nem fogadjuk be. A túravezetőnek emellett tapasztalattal és helyismerettel kell rendelkeznie, és a túrába be kell vonni valamilyen kulturális programelemet, ami lehet egy műemlék, tájház, természeti vagy épített érték” – magyarázta.
A MAKETUSZ Tekerj a Zöldbe! projektjének vezetője arról is szót ejtett, az eddigi túrák több mint fele teljesen ingyenes volt, de a részvételi díj maximum ezer forint lehet, amiből a legtöbbször egyébként valamilyen belépődíjat vagy kompozást fedeznek.
A kerékpározás nagymértékben segíthet az egészségünk megőrzésében, de lehetőleg az autóforgalomtól minél távolabb biciklizzünk. Közvetlenül a gépjárműforgalom mellett ugyanis rendkívül szennyezett lehet a levegő. Ezt mutatták ki a Levegő Munkacsoport mérései, amiről videót is készített.
Egy viszonylag tiszta levegőjű városi környezetben egy köbcentiméter levegőben – ami egy kockacukor térfogatának felel meg – mintegy 3000 ultrafinom részecske található. Ezek a rendkívül apró, 10-100 nanométer (1 milliméter=1 millió nanométer) átmérőjű részecskék a fűtési időszakon kívül főleg a gépjárművekből származnak. Bár a részecskeszám-koncentrációra nincs hivatalos határérték, a legújabb kutatások szerint hosszabb távon még a viszonylag alacsony koncentráció is komoly egészségkárosodást okozhat.
A civil szervezet munkatársai különböző útvonalakon kerékpározva mérték meg a részecskék koncentrációját. A mérés kimutatta: régi dízelautók vagy teherautók mellett haladva a részecskék száma eléri a 110-140 ezer közötti értéket. A forgalomtól távolodva a részecskeszám jelentősen csökkent, különösen alacsony volt a zöldterületeken, a vízpart mentén és a lakóövezetek nyugodt kis utcáiban.
„Az apró részecskék a belélegzést követően először a tüdőbe jutnak, majd a véráramba kerülve szétterjedhetnek a testben, és gyulladásokat, légzőszervi, valamint szív- és érrendszeri megbetegedéseket okozhatnak. Ezért javasoljuk, hogy a forgalmas utaktól minél távolabb kerékpározzunk vagy sétáljunk” – mondta Szegő Judit környezetkutató, a Levegő Munkacsoport projektvezetője.
„Annak érdekében is, hogy a kerékpárosok távolabb kerüljenek a gépjárműforgalom okozta szennyezéstől, egyre több helyen kellene autós sávok helyén kerékpársávokat létesíteni, így például a Kossuth Lajos utca–Rákóczi út tengelyen vagy (a metrófelújítást követően) az Üllői úton. Ha ugyanis most megpróbál valaki kerékpározni ezeken az utakon, akkor azt csak közvetlenül a gépjárművek mellett teheti meg. Ha viszont felszabadítanak egy autós sávot, akkor 2-3 méterrel távolabbra kerülhet a kerékpáros az autóktól. (Egy autós sáv általában 3 m széles.) Azonban általában is rendkívül sürgető a gépjárműforgalom csökkentése, hiszen ezáltal mindenki tisztább levegőt lélegezhetne be a városban” – tette hozzá Lukács András, a Levegő Munkacsoport elnöke.
Mintegy százan avatták fel kerékpárral a Budapest és Szentendre között épült kerékpárutat, ami az Eurovelo 6 nemzetközi túraútvonal részeként adtak át szeptember közepén. A Magyar Kerékpárosklub által szervezett „Happy Mass” tekerés az óbudai Fő térről indult, és végig a kijelölt nemzetközi útvonalon haladt, érintve a szentendrei Dera-patakon épült új kerékpáros hidat is, ahol bringát emeltek.
A felvonuláson részt vett Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos is, aki szerint a most átadott szakasz régi adósság volt a kerékpározók felé. „Reméljük, hogy Budapesten belül is megoldódik az Eurovelo szakaszok bevezetése, és a Rajkáig hiányzó 150 kilométer is hamarosan megépül és jó lenne megoldást találni a Szentendrei-szigetre vezető híd ügyében is. Jövő nyárra a pesti oldalon, Budapestet Dunakeszivel összekötő kerékpárút is kész lesz”- fogalmazott a folytatással kapcsolatban.
Kürti Gábor a Magyar Kerékpárosklub elnöke a Budapest határán lévő Barát-pataknál tartott beszédében kiemelte, hogy „most először épült európai kerékpárutakat idéző szélességű út, aminek a budakalászi ártéren vezető szakasza talán a legszebb az országban.” Kiemelte, hogy a Kerékpárosklub nagyon várja a folytatást, amivel kapcsolatban a következő hetekben kezdődnek egyeztetések a fővárossal.
A Kerékpárosklub észak-budai és Szentendrén és vidékén működő csoportja a túra előtt „Bebiciklizés” néven szervezett oktatóprogramot, melyen gyakorlott kerékpározók mutatták meg a jellemző közlekedési szituációkat frissen kerékpárra váltóknak.
Mi az a Happy Mass?
Happy Mass 11 éve indult bringasávavatási hagyomány. Először 2009-ben rendeztünk ilyet a Thököly úton, majd 2011-ben a Kiskörút befejezésekor, 2012-ben az Andrássy úton, 2017-ben a Bartók Béla belső szakaszán, 2020 szeptemberében a Nagykörúton majd Budapest és Szentendre között avattunk együtt bringasávokat.
