Nem mindennapi adomány: Vadriasztót kaptak a rendőrök.
A KSH statisztikái szerint évi 15-20 ezer bejelentett vadgázolás történik Magyarországon, azonban ezeken kívül a bejelentés nélkül történt vadgázolások száma is jelentős lehet. A veszprémi térség kiemelten veszélyeztetett ebből a szempontból, ezért is hiánypótló az az akció, amelyet a Siren7 vadriasztó-termékcsalád kezdett el.
A Siren7 vadriasztó-termékcsalád októberben a Veszprém vármegyei Rendőrfőkapitánysággal és Balesetmegelőzési Bizottsággal közös közlekedésbiztonsági együttműködést folytatott. Az akció keretein belül a Safety Products 7 Kft. 50 darab Siren7 vadriasztót adományozott a főkapitányságnak, amelyek a vármegye rendőrautóit fogják a vadgázolástól védeni. Az akcióban további 50 vadriasztót osztottak szét a Kapolcs közelében rendezett közúti ellenőrzés során megállított személyautók vezetőinek.
A mostani kezdeményezés azért is hiánypótló, mert a térség vadgázolásos balesetek által kiemelten veszélyeztetett. A vadak mozgása különösen nyár elején, az őzek üzekedése és a szeptember közepén induló szarvasbőgés idején jelentős, a párzási időszakokban megfigyelhetően kiszámíthatatlanabb az állatok mozgása. Ilyenkor pedig nem csak az autó elé kiugró állat, de az autóban ülők is hatalmas veszélynek vannak kitéve.
A Siren7 termékek immár negyedik éve biztosítanak elérhető védelmet a hazánkban sűrűn előforduló vadgázolásos balesetek ellen. Az autó hűtőrácsára ragasztható Siren7-t, és az autó tetejére mágnessel rögzíthető Siren7 MAX-ot az különbözteti meg a piacon elérhető hasonló termékektől, hogy működésük során nem igényelnek külső energiaforrást, és az ember által is hallható frekvencia-tartományban adnak hangot.
„Számunkra fontos volt, hogy olyan eszközt alkossunk meg, amelynek működéséről a felhasználók saját füleikkel meggyőződhetnek. Tapasztalataink szerint az ultrahanggal működő vadriasztók nem nyújtanak elegendő védelmet a vadak ellen, hiszen, ha az eszköz eldugul vagy elromlik, arról a felhasználó késve, vagy egyáltalán nem értesül” – fejtette ki Popper Péter vezetésbiztonsági szakértő, a Safety products 7 Kft ügyvezetője.
Popper Péter azt is elárulta, ez az akció közel sem az utolsó, szeretnék ugyanis országos szintre is kiterjeszteni a kezdeményezést.
„A Veszprém vármegyei Rendőrfőkapitánysággal közös kampány sikerességén felbuzdulva cégünk egy országos roadshow keretében hazánk többi megyéjében is hasonló akciókat tervez annak érdekében, hogy a magyar autósok szélesebb körben ismerkedhessenek meg az elérhető, balesetmegelőzést szolgáló eszközökkel” – tette hozzá az ügyvezető, aki arra is felhívta a figyelmet, hogy a vadriasztó mellett az autó sofőrjének is fel kell készülnie a hasonló vészhelyzetekre. „Fontos körülmény azonban, hogy a közúti balesetek 90 százalékban emberi tényezőkön – a gépjárművezető elővigyázatosságán, felkészültségén, aktuális mentális állapotán – múlnak.”
A Siren7 termékek működését Dr. Farkas János, az ELTE Állatrendszertani és Ökológiai tanszékének biológusa terepen végzett tesztekkel igazolta, illetve az eszközök hangteljesítményét a Magyar Közlekedéstudományi Intézet hitelesítette.
A Siren7 termékcsalád forgalmazója ebben az évben gyártási/értékesítési struktúraváltást hajtott végre, amelynek eredményeképpen csökkentek a termékek kiskereskedelmi árai.
„Bízunk benne, hogy szélesebb körben elérhető termékeink hatékonyan szolgálják a közlekedésbiztonság ügyét. Ugyanakkor nagyon fontos megjegyezni, hogy a vadgázolásos balesetek ellen 100 százalékos védelem nem létezik, sok múlik rajtunk gépjárművezetőkön” – figyelmeztetett Popper Péter.
Ősszel az őzek után a gímszarvasok, majd a dámvad, a vaddisznó, a rókák és a nyulak kezdik meg a párzási időszakot.
Tavaly mintegy hétezer nagyvadat gázoltak az utakon, ami nem csak a vadásztársaságoknak jelent hatalmas kárt, de az autósoknak is, hiszen akár totálkáros is lehet a jármű egy ilyen ütközés után. A jogszabályok változásával ráadásul most érdemes még körültekintőbben vezetni és vadriasztót beszereltetni.
Ősszel az őzek után a gímszarvasok, majd a dámvad, a vaddisznó, a rókák és a nyulak kezdik meg a párzási időszakot, ami azt jelenti, hogy ebben az időszakban sokkal több vaddal találkozhatunk az utakon. Noha az autósokat sok helyen tábla figyelmezteti, gyakorlatilag bárhol átszaladhat az úton egy-egy vad, ami, ha nem tudjuk elkerülni az ütközést, nem csak veszélyes lehet, de hatalmas károkat is okozhat mind a vad, mind pedig az autó szempontjából.
„A vad értéke pontosan meg van határozva és akár több milliós összeg is lehet mondjuk egy erős agancsú gímbika esetében. A hazai vadállomány összetétele miatt ősztől tél végéig gyakorlatilag folyamatos a párzási időszak, ezért érdemes nagyon körültekintően autózni. Az állatok ugyanis napszakokhoz igazítják a mozgásukat, mi azonban nem igazítjuk az életritmusunkat a rövidülő napokhoz, ezért gyakrabban közlekedünk ilyenkor sötétben, amikor a vad jobban mozog” – kezdte Kőrös András, a Groupama Tanpálya szakmai vezetője, a VIONN GO által felkért vezetéstechnikai szakértő.
A jogszabályok változásával ráadásul idén nyár óta szűkült azon esetek köre, amikor egy vadásztársaság kártérítésre kötelezhető egy vadbaleset miatt. A jogszabályváltozás értelmében a vadásztársaság ezentúl csak akkor kötelezhető kártérítésre, ha az autós minden kétséget kizáróan bizonyítani tudja, hogy a baleset előtt a vad úton való áthaladása vadászati tevékenységgel áll okozati összefüggésben. Ellenkező esetben a jármű tulajdonosa nem számíthat kártérítésre a vadásztársaságtól. A szakértő szerint azonban érdemes a megelőzésre koncentrálni és minden eshetőségre felkészülni, amikor lakott területen kívül autózunk.
Vadriasztóval és körültekintő vezetéssel védekezhetünk
„A vadriasztó beszerelése mindenképpen ajánlott, ezekből pedig érdemes olyat választani, ami nem mechanikus, azaz nem az autó sebességétől függ, hanem saját hanggenerátorral rendelkezik, és a frekvenciákat is változtatja. Az egyes vadfajok hallásának ugyanis más és más a frekvenciatartománya és eltérő, hogy melyik az a frekvencia, ami olyan zavaró számára, hogy emiatt megváltoztatja a mozgását és nem az út felé, hanem más irányba indul” – tette hozzá Kőrös András, aki arra is felhívta a figyelmet, hogy még a legjobb vadriasztó mellett is szükségünk van arra, hogy felkészüljünk egy esetleges vadbalesetre, ehhez pedig néhány alapszabályt érdemes szem előtt tartani.
„Érdemes óvatosan, visszafogott sebességgel, az út szélét is figyelve vezetni, figyelni a csillanásokra, a mozgásokra. Tompított fényszóró használata esetén reálisan legfeljebb 40 métert látunk előre. Jól tapadó felületen is csupán 60-65 kilométer/órával haladhatunk. Így ugyanis még a sötét miatt megnövekedett, másfél másodperces reakcióidő mellett is képesek lehetünk időben lefékezni” – tanácsolja a szakember.
A szakember azt tanácsolja, ha mégis elkerülhetetlen az ütközés, törekedjünk arra, hogy az intenzív fékezés mellett az állat mögé húzzuk a járművet. Ha el is ütjük az állatot, nem mindegy, hogy középre, a szélvédőre repül, vagy oldalra penderül, és az út szélére zuhan.
„Az állat mindenképpen rosszul jár, de az autóban és a vezetőben is súlyos kárt tehet. Rossz hír, hogy 90 km/óra feletti tempónál már reagálni sem lesz időnk, azaz fékezés és kormányzás nélkül fogunk találkozni a vaddal, aminek igen súlyos következményei is lehetnek” – tette hozzá Kőrös András.
A vadriasztó úgy működik, hogy a jármű aljára rögzített, beépített hangszóró jelez az állatoknak. Ehhez az ember számára hallhatatlan, ám a vad által kellemetlennek ítélt frekvenciát használ, így még időben kitérhetnek az utunkból. A VIONN GO eszközével egész évben biztonságosan utazhatunk.
“Az innováció lényege, hogy a szélenergiával működő termékekkel ellentétben alacsonyabb sebességen is bekapcsol. A hatékonyságról pedig mindenkit meggyőzhet, hogy vadgázolás esetén a cég egymillió forintig kifizetési garanciát nyújt. Persze emellett valóban nem elhanyagolandó, hogy sofőrként is legyünk felkészülve ezekre a helyzetekre” – zárta Kőrös András.
Elővigyázatosságból okos vadriasztót kért családjától karácsonyra egy nyíregyházi nő, de pár nappal később mégis őzzel ütközött, miután az eszközt kikapcsolt állapotban rögzítették a jármű alvázán. Zsuzsanna autója elé december 28-án Nyírtelek után lépett ki a semmiből egy őz, amivel érintőlegesen ütközött. A VIONN GO teljesen kikapcsolt állapotban volt a baleset idején, a cég ennek ellenére megtérítette ügyfelének a keletkezett károkat.
Érzelmi hullámvasúton ment keresztül december utolsó napjaiban egy középkorú nyíregyházi nő. Zsuzsanna korábban az otthonához vezető, vadveszélyre figyelmeztető táblákkal ellátott szakaszon időről időre látott is az út mellett vadakat, ezért úgy döntött, Magyarország első okos vadriasztóját kéri karácsonyra annak érdekében, hogy a lehető legnagyobb biztonságban legyen.
Az ajándékot hamar rögzítették is a jármű alvázán, de szabálytalanul. A nő december 28-án Tokajból közlekedett Nyíregyháza irányába, amikor Nyírtelek után egy őz jobb oldalról eléjük szaladt.
„Szerencsére sikerült elkerülni a nagyobb ütközést, a vadnak csak a lába találkozott a gépjármű elejével. Személyi sérülés nem történt, és az őz is továbbszaladt. A helyszínen megvizsgáltuk az autót, majd mivel üzemképesnek ítéltük meg és komolyabb kárt nem fedeztünk fel rajta, folytattuk az utunkat hazáig” – emlékezett vissza a történtekre Zsuzsa, majd hozzátette: az esetről rendőrségi jegyzőkönyv is készült.
Ez rendben is ment, tette hozzá, csakhogy másnap az autó nem indult be: mint kiderült, a baleset az akkumulátort is érintette. Ezt követően felvették a kapcsolatot a VIONN GO szakembereivel, és annak ellenére, hogy az eszközt nem jól üzemelték be és az teljesen kikapcsolt állapotban volt a baleset idején, a cég száz százalékban kompenzálta a károkat.
„A VIONN GO munkatársai rendkívül emberségesen jártak el, a káresemény jelentését követően azonnal felvették velünk a kapcsolatot és tartották magukat a vállalásukhoz, miszerint ha az eszköz használata ellenére mégis balesetet szenvednénk, megtérítik a költségeket. Tőlük tudtuk meg, hogy az okos vadriasztót rosszul szereltük fel, de a jövőben erre is jobban odafigyelünk majd” – magyarázta Zsuzsanna.
A VIONN GO az első okos vadriasztó Magyarországon, amit a gépjármű alvázára szükséges rögzíteni. A termékben a beépített mozgásérzékelő figyeli az autó mozgását és az eszköz induláskor automatikusan bekapcsolódik. A VIONN GO menet közben a szintén beépített hangszórónak köszönhetően jelzi érkezésünket az állatvilágnak. Az innováció lényege, hogy a szélenergiával működő termékekkel ellentétben alacsonyabb sebességen is bekapcsol.
A termék belső energiaforrással működik, amire a gyártó két év garanciát vállal. Az eszközökre a cég két éven keresztül pénzvisszafizetési garanciát vállal egymillió forintig vadgázolás esetén. Az összeghatárt vadkárral kapcsolatos tanulmányok figyelembe vételével állapították meg. Egy mégis bekövetkezett vad által okozott baleset esetén a keletkezett kárt öt munkanapon belül megtérítik ügyfeleiknek. Ez is jól mutatja, hogy az eszköz hatékonyságában a cég maximálisan megbízik.
Magyarországon évente több tízezer vadgázolást regisztrálnak, melyek jelentős része az augusztus végétől november elejéig tartó szarvasbőgés idején történik. Popper Péter közlekedésbiztonsági szakértő szerint vezetéstechnikai oldalról számos praktika létezik, melyekkel megelőzhetjük a vaddal történő ütközést, de akkor vagyunk a legnagyobb biztonságban, ha vadriasztót is használunk. A laboratóriumi körülmények közt bevizsgált Siren7 termékek az ember számára is hallható frekvenciatartományban működnek, ami a jármű utasai számára nem zavaró, de a vadállatoknak időben jelzi az érkezésünket.
Az Országos Vadgazdálkodási Adattár statisztikái szerint 2017 óta évről évre több vad hullik el gépjárművel történő ütközés következtében a magyarországi utakon. Útra tévedő nagyvaddal az év bármely szakaszában találkozhatunk, az őszi hónapokban azonban különösen megnő a vaddal történő autós ütközés veszélye. Egy-egy ütközés a gépjárműben és a vadban is jelentős károkat okozhat.
Popper Péter, a Safety Products 7 Kft. ügyvezetője elmondta, rengeteg olyan vezetéstechnikai praktika létezik, amelyekkel nagyban csökkenthetjük a vadbalesetek esélyét. Példaként hozta, hogy mivel a vadásztársaságok és a közútkezelők a helyi tapasztalatok alapján döntik el, hogy hova helyezik ki a vadveszélyt jelző táblákat, komolyan kell venni ezeket a jelzéseket és csökkenteni kell a sebességet minimum 20 százalékkal.
„Rendkívül fontos betartani a látni és látszani elvet, azaz amennyiben a szembejövő forgalom megengedi, közlekedjünk sötétedés után reflektorral, így nagyságrendekkel javul a belátható területek mértéke. Emellett, ha a forgalom lehetőséget teremt rá, érdemes mindig a felezővonalhoz húzódni, ezzel is növelve a technikai mozgásterünket, egy kilépő vad elkerülése érdekében” – mutatott rá.
Beszélt arról is, ha már felbukkan egy állat előttünk féktávolságon belül, azonnal fékezzünk, de maradjunk egyenes vonalban és ne kapjuk el a kormányt. Ennek azért van jelentősége, mert egy vadgázolás kisebb veszéllyel járhat, mint az, ha elvesztjük a kontrollt az autó felett és az árokban landolunk vagy legrosszabb esetben egy szemben közlekedő autóval ütközünk.
Popper Péter mindazonáltal hozzátette, az emberek túlnyomó többsége nincs felkészülve egy esetleges vadbalesetre, mert az szinte lehetetlen is, ezért az a legjobb megoldás, ha vadriasztót is rögzítünk a járművünkön.
Higgyünk a fülünknek
A Siren7 és a továbbfejlesztett Siren7Max az első olyan autóra szerelhető vadgázolás elleni eszközök, amiket a Közlekedéstudományi Intézet hitelesített, azaz laboratóriumi körülmények között vizsgálták be a működését, ezt követően Dr Farkas János biológus, az ELTE Állatrendszertani és Ökológiai Tanszék Útökölógiai munkacsoport vezetője terepi tesztekkel is igazolta azt. Az eszköz sikeresen vizsgázott.
Popper Péter elmondta, a jóval sérülékenyebb ultrahangos vadriasztással ellentétben a magyar fejlesztésű Siren7 termékcsalád tagjai az ember számára is hallható frekvenciatartományban működik, egyfajta sípoló hangot ad ki. Rádióhallgatás mellett a jármű utasai számára egyáltalán nem zavaró, de a vadállatoknak időben jelzi az érkezésünket, így nem kell többé aggódni, hogy egy vaddisznóval vagy egy szarvassal ütközünk az éj leple alatt.
A Siren7 vadriasztó család újdonsága a Siren7MAX, amit az erős mágneses rögzítésnek köszönhetően nem szükséges a járműhöz ragasztani. Az eszköz bármikor levehető és újra felrakható egy egyszerű mozdulattal, magyarul az autósok akkor használják, amikor arra szükségük van.
A termék 300 méter sugarú körben figyelmezteti az állatvilágot, hogy közlekedünk. A Siren7 termékcsalád forgalmazói a hazai sikereket követően az európai piacra is kiléptek. Németországban és Olaszországban már zajlik a termékek értékesítése, de a tervek szerint hamarosan más európai országokban is kapható lesz az innováció.
